Hmaty a chvaty jsou nedílnou součástí výcviku strážnických greenhornů a teprve čas ukáže, kolikrát pro ně najdou během služby využití. Na stálou službu v dopoledních hodinách zavolala obsluha kavárny a sdělila, že právě do provozovny přišla poněkud nešťastná žena, jejíž čeština byla notně omezena, takže byla její žádost o pomoc poněkud nejasná a mohla obsahovat cokoliv od pádu vzducholodě LZ 129 Hindenburg, až po prototyp vozu Škoda 110 Super Sport, typ 724, familiérně zvaný upír z Feratu. Strážníci tedy vyjeli situaci prověřit a jasně specifikovat problém. Pomocí univerzální znakové řeči, spočívající v ukázání prstem, verbálně doplněné o „he?“, hlídka identifikovala, že drobná žena, proti které byl žokej Váňa obr Koloděj, píchla kolo u zánovní vlajkové lodi národního automobilového průmyslu devadesátých let a upadla do deprese, protože netušila, co s tím. Pomocí ruční debaty, která připomínala kung-fu, se strážníci zeptali, zda žena má rezervu. Ta odpověděla sérií slov, které by se sice hodily do hongkongského akčňáku, ale Hanáci nebyli o nic chytřejší. Následovala další série rukomluvy (styl jeřáb, tygr a kudlanka), načež rezerva spatřila světlo světa. Hever a klíč však nikoliv. Pár svižných pohybů, z nichž by měl mistr Brusle radost, objasnilo, že z domácích zdrojů se jich hlídka nedočká. Musela tedy sáhnout do vlastních rezerv, jen aby zjistila, že ta ženina je prázdná jako studentská mysl před zkouškou (a po slušném mejdanu). Strážníci proto museli dovézt kompresor, kterým pak dodali náhradnímu kolu životní energii a hlavně smysl. Poté již stačilo vše zkompletovat a za chvíli už byla felicie zpět na nohou, tedy spíš na kolech. Jelikož akce trvala dvacet minut, je jasné, že by s tímto časem strážníci jako servisní tým F 1 neuspěli, nicméně vždy nejde o závod, ale i o pomoc. Odměnou tak nebylo první místo, alebrž dobrý pocit, dvě čerstvé kávy a široký upřímný usměv, za který by daly reklamní agentury majlant.